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全国人大代表丁光宏:对接“一带一路” 强化江海联运

本报讯(记者 张 培) 2018年政府工作报告提出,扎实推进区域协调发展战略,以生态优先、绿色发展为引领推进长江经济带发展。全国人大代表、复旦大学校长助理丁光宏认为,按照优化长江经济带发展空间格局的要求,长江经济带沿海城市应率先对接“一带一路”建设,澳门太阳城sunbet娱乐官网 厦门人又能打,以江海联运为切入点,破除地域格局,利用岸线资源,形成联动一体化模式,分散运量承接压力。

长江沿线七省二市经济总量占全国经济总量的40%以上,长江水道承担了沿江地区85%的煤炭、铁矿石以及中上游地区90%的外贸货运量。丁光宏提交的《依托长江经济带发展战略 强化沿海城市江海联运服务功能》建议指出,发展江海联运,将有效推动长江沿线产业转型升级,发挥长江水道综合运输效率。

近年来,我国制造业中心由东部沿海地区向西部内陆转移,长江流域的运营、服务、维修、结算等中心往东部转移,沿江经济规模不断扩大。丁光宏预计,太阳城在线客服,从负面清单制定趋势可以看出,中国对外产业开放未来将会在服务业和制造业两个领域同时得到扩大。以江海联运为切入,充分发挥沿海城市水运低成本优势,有望促进长江经济带国际航运、国际货代、港口、保税物流等产业发展,澳门太阳城现金。

丁光宏建议,适应产业向中西部转移、物流链向长江沿线延伸的需求,长江经济带沿江城市应对接上海自贸区建设,不断优化集疏运体系,提高物流效率和服务水平。丁光宏表示,国家应考虑实施长江经济带物流发展战略,依托上海、江苏、浙江对主要沿江港口的优势,加强湖南与下游武汉和长江口岸港口的联动,太阳城代理 中美贸易太,利用武汉新港江海直达航线实现货物中转功能,菲律宾申博太阳城VIP 国申博太阳城AP。重庆、武汉、安徽等省市应设立对外开放窗口,形成江海直达物流条件,为承接产业转移创造便利。

2017年1月,交通运输部、国家发展改革委、质检总局等18个部门联合印发《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》,要求加强多式联运基础设施建设。丁光宏建议,应改变沿江港口以货物装卸为主的营运模式,向供应链整合、综合性交通枢纽一体化港口模式转型。大力发展江海联运多式联运枢纽、港航服务产业链、相关金融服务产业、国际海事服务中心、大数据和信息服务中心;强化江海直达船、特种船舶等标准制定和科技研发,通过国家层面对政策实施、体制机制创新等方面予以支持;相关部委应牵头组建江海联运服务中心管理机构,加强与沿江沿海口岸管理机构的沟通协调。

《中国国门时报》




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